Dokument
Dokument

Transportdokumente

Transportdokumente sind das Herzstück internationaler Handelstransaktionen. Diese Dokumente werden von der Reederei, der Fluggesellschaft, dem internationalen Speditionsunternehmen, der Eisenbahn, dem Spediteur oder dem Logistikunternehmen ausgestellt.

Transportdokumente enthalten für die Reederei und den Spediteur einen Buchhaltungsnachweis der Transaktion, Anweisungen darüber, wohin und wie die Waren versandt werden sollen, und eine Erklärung mit Anweisungen zur Abwicklung der Sendung.

Für jede Transportart gibt es eine Art von Transportdokument (CMR für den Straßentransport, Bill of Lading für die Schifffahrt usw.). Für Güter, die in multimodalen Transporteinheiten (hauptsächlich Container) befördert werden, wird ein Dokument namens FIATA Multimodal Bill of Lading (FBL) verwendet. Die Verantwortung für die Verwaltung und Verarbeitung von Versanddokumenten hängt von den zwischen den Parteien vereinbarten Verkaufsbedingungen (Incoterms) ab.

Nachfolgend beschreiben wir die wichtigsten Transportdokumente und erklären für jedes einzelne: Wofür werden sie verwendet? Wer erstellt sie? und an wen sie gerichtet sind?

CMR-DOKUMENT

Das CMR-Transportdokument ist ein internationaler Frachtbrief, der von Fahrern, Unternehmern und Spediteuren gleichermaßen verwendet wird und die Verantwortlichkeiten und Haftungen der Vertragsparteien für die internationale Beförderung von Gütern auf der Straße regelt.

Normalerweise füllt der Spediteur das Formular aus, aber der Absender – also der Exporteur – ist für die Richtigkeit der Angaben verantwortlich und muss das Formular bei Abholung der Ware unterschreiben. Der Empfänger wird das Formular auch bei der Lieferung unterzeichnen, was für den Spediteur unerlässlich ist, um die Lieferung der Waren zu bestätigen und die Zahlung für seine Dienstleistungen zu rechtfertigen.

Das CMR-Transportdokument ist kein Eigentumsdokument und daher nicht übertragbar.

Dieses Dokument wird vom Exporteur und dem Spediteur erstellt und richtet sich an den Importeur und den Spediteur.

Frachtbrief B/L

Ein Konnossement B/L ist ein Dokument, das vom Agenten eines Spediteurs an einen Verlader ausgestellt und vom Kapitän, Agenten oder Eigentümer eines Schiffes unterzeichnet ist und einen schriftlichen Nachweis über den Empfang der Waren (Fracht) liefert, deren Bedingungen Transport zustande kommt (Frachtvertrag) und die Verpflichtung, die Ware am vorgeschriebenen Bestimmungshafen an den rechtmäßigen Inhaber des Konnossements zu liefern.

Ein Konnossement ist daher sowohl eine Quittung für Waren als auch ein Vertrag, sie als Fracht zu liefern. Es gibt verschiedene Arten von Konnossementen und eine Reihe von Vorschriften, die sich auf sie als eine Gruppe von Beförderungsdokumenten beziehen.

Da es sich um ein handelbares Instrument handelt, kann das Konnossement während des Transports der Waren indossiert und an Dritte übertragen werden.

Dieses Dokument wird von der Spedition erstellt und an den Exporteur, die Reederei über den Agenten und den Importeur adressiert.

A Bill of Lading is, therefore, both a receipt for merchandise and a contract to deliver it as freight. There are a number of different types of bills of lading and a number of regulations that relate to them as a group of transport documents.

Since this is a negotiable instrument, the Bill of Lading may be endorsed and transferred to a third party while the goods are in transit.

This document is prepared by the shipping and addressed to the exporter, the shipping company trough the agent, and the importer.

AIR WAYBILL AWB

Ein Air Waybill AWB ist ein nicht übertragbares Transportdokument, das den Transport von Fracht von Flughafen zu Flughafen abdeckt.

Der Luftfrachtbrief muss einen Empfänger benennen (der der Käufer sein kann) und sollte nicht „auf Bestellung“ und/oder „indossiert“ ausgestellt werden, da er kein Eigentumstitel der Ware ist. Da es nicht verhandelbar ist und kein Eigentum an den Waren nachweist, übergeben Verkäufer Luftsendungen häufig an ihre Handelsvertreter oder Spediteure im Land des Käufers, um eine gewisse Kontrolle über Waren zu behalten, die nicht im Voraus bezahlt wurden .

Der Luftfrachtbrief ist kein begebbares Dokument. Es zeigt nur die Annahme von Waren zur Beförderung an.

Dieses Dokument wird vom IATA-Transportagenten oder der Fluggesellschaft selbst erstellt und richtet sich an den Exporteur, die Fluggesellschaft und den Importeur.

MULTIMODALER BILL OF LOADING FBL

Ein multimodales Konnossement FBL ist eine Art internationale Transportdokumente, die zwei oder mehr Transportarten abdecken, wie z. B. den Straßen- und den Seeverkehr.

Es wird auch als Beförderungsvertrag und Quittung verwendet, dass die Waren empfangen wurden.

Wenn es „auf Bestellung“ ausgestellt wird, ist das Multimodal Bill of Lading das Eigentumsrecht an der Ware und kann daher verhandelt werden.

Multimodal Bills of Lading sind in der Regel keine begebbaren Dokumente.

Nur autorisierte Spediteure, die in FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations) integriert sind, können dieses Dokument ausstellen. Es richtet sich an den Exporteur, den multimodalen Transportunternehmer im Bestimmungsland und den Importeur.

FRACHTVERSICHERUNGSZERTIFIKAT

Das Frachtversicherungszertifikat ist ein Dokument, das die Art und Höhe des für eine bestimmte Sendung geltenden Versicherungsschutzes angibt. Es enthält den Namen der Versicherungsgesellschaft und die Versicherungsbedingungen.

Die Originalkopie des Frachtversicherungszertifikats ist bei der Einreichung eines Anspruchs erforderlich. Kopien von Dokumenten, die zur Untermauerung eines Versicherungsanspruchs erforderlich sind, umfassen die Versicherungspolice oder -bescheinigung, den Frachtbrief, die Rechnung, die Packliste und einen Vermessungsbericht (normalerweise von einem Schadensregulierungsbeauftragten erstellt).

Zusätzlich zu diesen Transportdokumenten, die von den Transportunternehmen erstellt und verwaltet werden, sollten drei weitere vom Exporteur erstellte Dokumente erwähnt werden, die die Waren während des Transports begleiten: internationale Handelsrechnung, Packliste und Lieferschein.

INTERNATIONALE HANDELSRECHNUNG

Die internationale Handelsrechnung ist ein Verwaltungsdokument, das alle Informationen über den internationalen Verkauf enthält. Der Artikel, die Menge, der Preis für die verkauften Produkte/Dienstleistungen, die Liefer- und Zahlungsbedingungen sowie die Steuern und sonstigen Kosten, die im Verkauf enthalten sein können, sind in einer internationalen Handelsrechnung aufgeführt.

Der Importeur erklärt der Steuerbehörde seines Landes mit dem Original der internationalen Handelsrechnung den zu zahlenden Betrag, an wen er zahlen wird und das vereinbarte Zahlungsmittel. Für den Exporteur bedeutet dieses Dokument einen dokumentarischen Nachweis der Verkäufe, die er auf ausländischen Märkten getätigt hat.

Bei Geschäften mit Drittländern ist die Internationale Handelsrechnung Teil der Zollanmeldung, auf die die anfallenden Steuern und Zollrechte zum Zeitpunkt der Einfuhr der Produkte in das Land zu entrichten sind. Bei Transaktionen mit EG-Ländern dient dieses Dokument als Transaktionserklärung und Steuerbefreiung zur Erfüllung der Grundbedingungen für die Steuerabrechnung.

Dieses Dokument wird vom Exporteur erstellt und an den Importeur und die Importverzollung adressiert.

PACKLISTE

Die Packliste ist eine detailliertere Version der Handelsrechnung, jedoch ohne Preisinformationen. Sie muss unter anderem Folgendes enthalten: Rechnungsnummer, Menge und Bezeichnung der Ware, Gewicht der Ware, Anzahl der Packstücke sowie Versandzeichen und -nummern.

Eine Kopie der Packliste wird häufig der Sendung selbst beigefügt, und eine weitere Kopie wird direkt an den Empfänger gesendet, um die Überprüfung der Sendung bei Erhalt zu erleichtern.

Obwohl es nicht für alle Transaktionen erforderlich ist, wird es von einigen Ländern und einigen Käufern verlangt

Dieses Dokument wird vom Exporteur erstellt und an den Importeur, den Spediteur und die Einfuhrverzollung gerichtet.

LIEFERSCHEIN

Ein Lieferschein ist eines der Transportdokumente, die die Warensendung begleiten und die Beschreibung und Menge der gelieferten Waren enthalten. Eine vom Käufer oder Empfänger unterzeichnete Kopie des Lieferscheins wird als Liefernachweis an den Verkäufer oder Versender zurückgesandt.

Lieferscheine haben für den Exporteur eine doppelte Funktion: Sie rechtfertigen die Entfernung der Produkte aus seinem Lager und weisen dem Importeur die Gutschrift nach. Daher ist es wichtig, dass der Importeur die vom Spediteur bereitgestellte Kopie unterzeichnet. Für den Importeur dienen Lieferscheine zum Nachweis, dass die erhaltene Ware mit der Bestellung oder dem Vertrag übereinstimmt. Für den Spediteur gilt das Dokument als Nachweis für die Lieferung der Ware.

Lieferauftragsformular


    Lieferauftragsformular herunterladen

    Bitte auf den Pfeil klicken